Мопед Musstang Alfa FIT MT125-8 серебристый

Модель Musstang Аlfa FIT со 125-ти кубовым мотором можно отнести к категории условных новинок на украинском рынке. Подобными аналогами являются и модели Spark 125-2X и модель Soul Sparta 125. Однако в моделях Musstang есть некоторые комплектационные дополнения и технические улучшения, которые явились следствием анализа тех недостатков и некоторых технических ошибок, которые присуствуют у моделей-конкурентов, а в новинка от Musstang  лишена этих недостатков. Ниже мы подробнее расскажем об этом. 

Начнем с наиболее значимого: все модели Musstang Альфа FIT 125 будут стандартно оснащаться Новыми легкосплавными дисками и передним дисковым тормозом. Это несомненно полезный и важный с точки зрения безопасной езды шаг, думаем, нет смысла говорить о том, насколько нужна данная опция. Суппорт дискового тормоза двухпоршневой и он аналогичен тем деталям, которые устанавливаются на многие модели 150-ти кубовых мотоциклов. Это означает, что подобрать колодки к нему не составит никакого труда и они уже доступны в продаже - то есть проблем в эксплуатации с  механизмом дискового тормоза не возникнет.
Следующим усовершенствованным элементом стало переднее крыло. Оно выполнено из пластика и по величине охвата колеса напоминает мотоциклетное. Такой вариант решения обусловлен тем, что маленькое крыло, которое было на моделях Spark и Sparta было скорее декоративным элементом. Очень многие владельцы информировали нас о том, что при езде по мокрым дорогам из под переднего колеса летело столько грязной жижи, что она покрывала слоем болота не только двигатель и его элемнты но и ноги водителя. Сомнительное удовольствие, не правда ли? Новая конфигурация переднего крыла полностью исключает этот момент. Сравните варианты на фото: слева Soul Sparta , а справа Musstang Alfa 125.
Следующий усовершенствованный элемент - это колесные диски. Посмотрите внимательно на фото. Диски новинки от Musstang выполнены из набора 5-ти спиц, каждая из которых имеет профиль двутавровой балки (на фото она изображена - это наиболее прочный вариант в металлопрокатной индустрии - не зря же ЖД-рельсы выполнены в похожем варианте исполнения). Стойкой к ударным нагрузкам такой спицы выше чем у обычных профилированных спиц колесных дисков (швеллерный тип профиля), которыми оснащаются конкурентные модели. Она не имеет внутреннй полости, а наоборот большую ширину, поскольку такой вариант максимально распределяет нагрузку по всей длине металлического элемента (колесной спицы).  Ну а практическую пользу для владельца от реализации такого решения покажет время.

Глушитель также отличается от похожих версий наличием большей по величине "бочки" измененной формы, которая дополнительно снабжена выходными отверстиями для удаления конденсата. Причем таких отверстий два: в передней части и в задней части. Это конструктивное дополнение позволяет полностью удалить конденсат, образующийся в трубе и становится источником коррозии, которая со временем приводит глушитель иной конструкции к появлению свищей и последующей замене.