Корзина
319 отзывов
Магазин мототехники и запасных частей «Мотосалон Кобра»
Контакты
"Мотосалон Кобра" Магазин мототехникиЕвгений
УкраинаХарьковская областьХарьковавторынок "Барабашова" ул. 50 лет ВЛКСМ 182
+380669380000
+380971080676
Карта

Уважаемые клиенты, дорогие наши друзья! В этот Новый год хочется от всей души поблагодарить вас за внимание к нам, интерес к тому, что мы делаем и, конечно, за вашу любовь к мотоциклам)! Поздравляю вас с этим волшебным праздником и желаю вам процветания в делах, благополучия в личной мото-жизни, побольше интересных, красивых покатушек и сил в ожидании сезона 2020)! Выставочный зал с мототехникой работает в дежурном режиме. Звоните, с удовольствием предложим Вам мотоцикл. В наличии более 50 моделей. ОТДЕЛ ПРОДАЖ МОТОЦИКЛОВ по т. 0967138900, 0669380000, 0971080676.

Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380669380000
+380971080676
Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 1
впередназад
Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 2Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 3Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 4Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 5Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 6Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 7Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red, фото 8

Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red

28 420 грн.

  • В наличии
Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana Red
Мотоцикл Lifan LF150-2E Красный глянцевый Toscana RedВ наличии
28 420 грн.
Купить
+380669380000
  • +380971080676
Купить
+380669380000
  • +380971080676
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя

Модель LIFAN 150-2E это простой, очень недорогой дорожный мотоцикл, наделенный всеми необходимыми качествами и свойствами. Простота данной модели заключается в том, что она включает в себя только стандартизированные,отработанные технологии без особенных технических новшеств. Это сделано намеренно, с тем что наделить мотоцикл максимумом необходимых качеств и при этом оставить стоимость в доступном ценовом сегменте.
С 2018 года Lifan 2Е комплектуется электронной панелью приборов.
Если «погуглить», можно убедиться в том, что данная продукция действительно качественно отличается от многих аналогичных электрических элементов в лучшую сторону. В стандартном исполнении приборной панели присутствует одометр, тахометр, спидометр и индикатор уровня топлива в баке. Важным отличием новой приборов является то, что в конструкции использованы так называемые "пиксельные светодиоды". Особенность их в том, что яркость свечения каждого из них  имеет направленность которая обеспечивает равномерность свечения и высокую интенсивность. В чем смысл, спросите Вы? А в том, что и в сумерках и при ярком солнце и в темноте эффективность свечения остается высоконтрастной и легко считывается. Это не старые ЖК-панели, которые часто в солнечную погоду требуют "всматривания" для чтения показаний. Мы решили опубликовать обычные живые фото, на которых все и так понятно.
Вторая фишка в том, что два ключевых параметра скорость и выбранная передача  - существенно увеличены в размерах. Согласитесь, что гораздо лучше видно и скорость и активную в данный момент времени передачу  Не нужно концентрироваться на маленьком окошке, стандартном для многих иных моделей. Причем позиция "Нейтраль" отображается на уровень ниже и при включенной любой передаче не отображается - точно не запутаетесь. Уверены, что это оценят и те у кого зрение ослаблено и те кто просто имеет "опыт общения" со стандартными приборками мотоциклов.
Увеличенная по ширине багажная платформа - это важно, потому как прежняя была узкой и к ней было не совсем удобно крепить стандартный кофр, поскольку вылет крепежных элементов был чаще всего больше чем основание багажника - короче приходилось владельцам "колхозить" немного. Сейчас этого не будет. А второй момент состоит в том, что сам багажник покрыт  пластификатором. Это специальное резиновое на ощупь покрытие. Оно не скользкое, оно не царапется, не выгорает на солнце, не теряет цвет, не ржавеет и при этом оно мягкое на ощупь. Конечно внутри багажника металлическое основание, но сама платформа лишена острых углов. Это избавит многих от маленького, но неприятного травматизма - приложится об острый угол прежнего багажника кистью или бедром было удовольствием сомнительным.
Гофрированные чехлы защиты перьев передней вилки: грязи и пыли на наших дорогах с избытком, а долговечность пыльников и сальников вилки это дополнение поможет продлить.
Во всем остальном мотоцикл остался без существенных изменений. В конструкции использован ряд проверенных решений от старшей модели LIFAN KP150: идентичны некоторые элементы рамы, электрическая часть, однако стилистика и техническая оснастка другая. Lifan 150-2E оборудован двигателем объёмом 149 см3 и мощностью в 11 лошадиных сил, который. Дополнительно оснащен внутренним балансировочным валом для гашения вибрационных нагрузок.
В системе питания мотоцикла применен карбюратор улучшенной серии с измененной калибровкой жиклеров, но с минимальным набором регулировок – специально для того, чтобы если вдруг и появится необходимость отрегулировать настройки, владелец смог сделать это самостоятельно – согласитесь, это и быстрее и дешевле, чем обращаться к специалистам.

Основной целью такого изменения было стремление достичь оптимальных тяговых характеристик при меньших оборотах двигателя и одновременно снизить расход топлива.Для большего удобства «рычажок подсоса» вынесен на руль и интегрирован в блок управления с левой стороны – за счёт этого исчезает необходимость тянуться вниз к карбюратору.
Мотоцикл оснащен пятиступенчатой механической трансмиссией, которая отличается подбором передаточных чисел, направленным на правильное распределение тяги во всем рабочем диапазоне оборотов мотора. Сам агрегат окрашен в комбинацию из темно-графитовой жаропрочной матовой эмали, которая не только аккуратно и гармонично смотрится, но и гораздо меньше царапается, а также сохраняет стойкость к атмосферному воздействию даже после многократных циклов нагрева-остывания.
В качестве приводного элемента используется 428 цепь такого известного производителя как «CHOHO-chain». В Украине этот бренд уже зарекомендовал себя, однако широкого распространения он пока не столь получил: так уж сложилось, что украинские потребители либо приобретают самые дешевые цепи на рынке «без роду и племени», либо же наоборотпереплачивают за продукцию раскрученных брендов типа «DID» или «KMC». Если Вам не жаль отдать за цепь $35-$40, однако если Вы отличаетесь рационализмом, то наверняка оцените продукцию CHOHO, выделяющуюся достаточно высоким уровнем качества и адекватной стоимостью. Кстати, эти цепи применяются в первичной комплектации не только LIFAN, а и моделей Shineray (Шинерей), Geon(Геон) и Viper (Вайпер). Так что 428 цепь CHOHO на модели Лифан 150-2E - это еще один аргумент в пользу качества исполнения.. К тому же на данной модели сохранена возможность запуска двигателя с помощью лапки кикстартера - в наших полевых условиях это несомненно полезное решение.
Торцевые части рукояток руля снабжены окрашенными металлическими набалдашниками - другие производители мотоциклов подобной стоимости на них экономят, но использование пластиковых заглушек не практично и не безопасно при контактах с препятствиями, да и 150-2E стоит с такими моделями в одном ряду только по цене, по качеству исполнения этот Лифан на несколько ступеней выше всех конкурентов.

Педаль заднего тормоза выполнена в виде опорной площадки, на которой ступня легко располагается даже в грубой обуви. Площадки для ног намеренно сделаны массивными и складывающимися – это оценят те, кто часто перемещается по пересеченной местности. В случае нежелательного контакта не оторвутся и не сломаются.

Светотехника, традиционно для Lifan выполнена на очень достойном качественном уровне. Возможно, внешний вид фары может показаться кому-то недостаточно стильным, однако стоит только попробовать сравнить, как светит эта фара по сравнению с другими дорожниками подобной стоимости, как вопросы отпадают. БОльшая площадь отражателя гораздо лучше формирует правильный световой пучок, а увеличенная плоскость рефлектора должным образом его рассеивает. Очень красиво и дорого выглядит размещение габаритного света в нижнем секторе фары – рассеиватель выполнен в виде углового сегмента. А качественным дополнением является два светодиода подсветки номера интегрированные в задний фонарь.
Указатели поворота и впереди и сзади в одинаковы – это значит, что они не только гармонично выглядят, но и полностью взаимозаменяемы. Яркость свечения ламп «поворотников» более чем достаточная.
Бак мотоцикла вмещает 13 литров топлива, включая 2 литра резерва, то есть на одном баке Вы сможете проехать пять сотен километров и еще дотянуть до заправки.

Практичным решением является и то, что боковые накладки в зоне колен выполнены из матированного пластика темно- серого цвета. Они, кстати, одинаковы на всех вариантах независимо от цвета модели. Поскольку данное место почти постоянно в контакте с внутренней частью ноги, лакированная окрашенная поверхность через некоторое время затёрлась бы и потеряла внешний вид. В данном варианте исполнения это исключено – и внешний вид достойный и, опять же, практичность на высоте.
Свободное пространство под сидением лишено проводов и контактных фишек - они надежно упрятаны под боковыми накладками, благодаря чему мотоцикл можно мыть, не опасаясь залить разъемы. Порадует так же освободившееся в отсекет место можно использовать на своё усмотрение. Места конечно не очень, много, но оно есть – представьте, что это «бардачок» Вашего мотоцикла :)

Сама форма сидения позволит удобно разместиться двоим взрослым пассажирам.

В процессе рестайлинга модели были внесены изменения в конструкцию задней подвески. Отныне на модель устанавливаются амортизаторы перевернутого типа с переменным шагом витка пружины и компенсационной пневмокамерой. Это однозначно улучшило характеристики демпфирования при езде в одиночку и одновременно сохранило энергоемкость задней подвески при солидной нагрузке.

Под стать подвеске и шины – теперь мотоцикл комплектуется задней покрышкой с размерностью 100/90 – 18 с универсальным рисунком протектора.
В целом, несмотря на условную бюджетность модели, Lifan 150-2E отличается от многих в лучшую сторону не только расширенным функционалом вместо эконом-пакета, но и сбалансированным соотношением цена-качество, что собственно и делает его одним из самых интересных предложений в сегменте недорогих 150-к. 

Напоследок подчеркнем казалось бы незаметную, но на самом деле значимую деталь: На Лифан 150-2E установлены зеркала заднего вида в нижней торцевой плоскости которых есть отверстия для выхода собирающегося конденсата во внутреннем пространстве (спустя 2-4 года не будет отслаивания внутреннего нанесения и зеркало не придется менять). Может это и мелочь, скажут некоторые, но при этом пусть обратят свои взоры на аналогичную технику и их зеркала. Отличия будут, причем не в пользу последних. Это мелкие детали, которые складываются в общую картину, дающую представление о том, что если производитель уделяет внимание таким мелочам, многие более серьезные технические вопросы уже решены с не менее пристальным отношением и к разработке и к техническому исполнению.

Характеристики
Основные атрибуты
МаркаLifan
Производитель  Lifan
Страна производительКитай
ТипМотоцикл
Класс мотоциклаКлассик  
КлассНовый
Объем двигателя  149.0 (куб. см)
Объем топливного бака13.0 (л)
Расход топлива2.6
Цвет Красный
Система запускаЭлектростартер и механический стартер
Система впрыска топливаКарбюратор  
Количество цилиндров  1
Максимальная скорость104.0 (км/ч)
Вес139.0 (кг)
Охлаждение двигателяВоздушное  
Мощность двигателя12.0 (л. с.)
Главная передачаЦепная  
Расположение цилиндровРядное
Тактность двигателя  Четырёхтактный
Габаритные размеры
Длина2060.0 (мм)
Ширина760.0 (мм)
Высота1080.0 (мм)
Информация для заказа
  • Цена: 28 420 грн.