Мотоцикл VOGE 300DS

Мотоцикл Voge 300DS - новинка на украинском моторынка, которая идеально подойдет как новичку, так и опытному пилоту. Совсем недавно на мотошоу в Китае был представлен его прототип, который также станет серийным под кодом модели LX300-6D. Однако бывший концепт будет более отчетливый характер эндуро, тогда как Voge 300DS выглядит все же ближе к городской и дорожной классики.

Компактный, легкий (сухой вес около 155 кг) Voge 300DS создан в рамках премиального класса мотоциклов от Loncin, он уже совсем скоро может стать вашим за помощью официального импортера Foxwell в Киеве. Мотоцикл прекрасно вольется в городской поток и полностью раскроет свой потенциал за городом. Надежная подвеска и высокий клиренс позволяют с комфортом преодолевать даже легкое бездорожье.

Loncin Voge 300 DS: обзор дизайна мотоцикла
Легкий и динамичный Loncin Voge 300DS (фото вы можете увидеть на сайте) создан в интересном и заметном дизайне. Он с первого взгляда понравится тем, кто ценит аэродинамику и лаконичность. Ничего лишнего, и в то же время каждая деталь имеет особый современный и динамичный характер.

Лобовая часть представлена ​​массивными накладками фальш-бака, небольшим выразительным защитным стеклом и оригинальным крылом переднего колеса. Дополняет образ качественная LED-оптика, которая будет доступна уже в базовой комплектации мотоцикла. Посадка полностью соответствует стилю байка, но при этом достаточно комфортной и для пилота, и для пассажира. Цифровая панель приборов отвечает всем потребностям байкера и благодаря современному технологическому дисплея не потеряет своей информативности даже в яркий солнечный день.

При осмотре Voge 300 DS в профиль внимание привлекает оригинальный контраст легкой лаконичной рамы и выразительной выхлопной трубы. Она дает байку приятный объемный звук и визуальную массивность.

Loncin Voge 300 DS: технические характеристики
Voge 300DS получил четырехтактный одноцилиндровый двигатель (аналог японского Kawasaki KLX) с жидкостным типом охлаждения и объемом 300 см³. Эти двигатели зарекомендовали себя как надежные и достаточно неприхотливы в обслуживании:

мощность 26-29 л. с. при максимальных 8500 об. / мин. и 24,5 Нм;
максимальная скорость 150 км / ч .;
запуск - электростартер, управление передачами - механическая 6-диапазонная КПП;
сцепление - многодисковое в масляной ванне;
привод - цепной;
система полного в базовой комплектации - карбюратор и доступен как опция инжектор Bosch.
Визуальную легкость басню дает аэродинамическая стальная рама трубчатой ​​конструкции. Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором ProLINK и клиренс 190 мм - настоящая находка для сложных дорог. Передняя подвеска представлена ​​телескопической вилкой перевернутого типа. Тормозная система - дисковая. И переднее, и заднее тормоза получили 2-поршневые суппорты. Отзывы о работе тормозной системы Voge 300DS после первых тест-драйвов положительные. Райдеры характеризуют ее как достаточно четкую и надежную.

Топливный бак мотоцикла рассчитан на 16 литров бензина. Заявленная производителем расход на 100 км будет около 3 л, а это значит, что без дозаправки новинка сможет проехать около 500-530 км в зависимости от нагрузки и стиля езды. Класс бензина - не ниже 92.