Мотоцикл TARO GP1 400

TARO GP1 400 - Спортбайк, що виділяється в потоці. TARO GP1 400 це сучасний спортивний мотоцикл з динамічним характером та виразним дизайном, створений для тих, хто хоче поєднувати щоденну практичність та потужну їздову харизму. Він ідеально підходить як для міських поїздок, так і швидкісних виходів за місто.

Основні особливості:

• Двигун та Performance: Серцем GP1 400 є рідинно-охолоджуваний 4-тактний двигун з електронним упорскуванням палива, що видає 43 к.с. потужності та 35 Н·м крутного моменту – це впевнений відгук на газ та потужна тяга на низах та середніх оборотах.
• Характер їзди Розгін до 100 км/год займає секунди, а максимальна швидкість близько 162 км/год дозволяє впевнено триматися на трасі.
• Ходова та гальма: Стильна сталева рама в тандемі з перевернутою передньою вилкою та моно-амортизатором ззаду забезпечують відмінну керованість та стійкість. Дискові гальма на обох осях у зв'язці з двоканальним ABS дають впевнене гальмування у будь-яких умовах.
• Комфорт та технології: Сучасний повністю цифровий LCD-дисплей показує швидкість, обороти, рівень палива та багато іншого. LED-освітлення робить байк помітним та ефективним у будь-який час доби.
• Розміри та практичність: Споряджена маса близько 171 кг, колісна база ~1425 мм та бак на 13.5 літрів забезпечують хорошу керованість та непоганий запас ходу між заправками.
• Ідеальний вибір для: Мотоциклістів, які шукають спортивний 400-кубовий байк з ефектним зовнішнім виглядом, сучасною електронікою та гідною продуктивністю, але при цьому не хочуть переплачувати за преміальні бренди.

Характеристики:

• Кліренс, мм 163
• Довжина, мм 2050
• Ширина, мм 735
• Висота, мм 1155
• Колісна база, мм 1425
• Споряджена маса (без урахування палива), кг 171
• Діаметр циліндра та хід поршня 68 / 55.2
• Двигун, тип Двоциліндровий (рядне розташування), чотиритактний, 4-х клапанний з балансувальним валом, рідинним охолодженням та інжекторною системою живлення. Привід клапанного механізму пластинчастим ланцюгом. Чотириклапанний ГРМ на кожен циліндр з одним розподільним валом у верхній частині головки циліндрів (SOHC)
• Об'єм масляної системи, л 2,5 - без заміни фільтра, 2,7 - із заміною фільтра
• Ступінь стиску 11.5:1
• Об'єм, куб.см 400,9
• Система живлення двигуна Інжекторна система BOSCH, паливний насос та форсунки з керуванням від ECU BOSCH Motronic. Паливний насос занурювального типу – розташований у баку.
• Система електроживлення АКБ 12V 10А (AGM-батарея)
• Система запалювання Електронне безконтактне
• Максимальна потужність, л.с./об.хв. 42,8 / 9000
• Максимальний момент, що крутить, Нм при об/хв 35 / 6500
• КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні.
• Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг сальниковий ланцюг, маркування 520Х
• Задні гальмівні механізми Дисковий, гідравлічний, діаметр 240 мм., однопоршневий супорт, антиблокувальна система (ABS). Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 – жароміцна, стійка до корозії сталь. Товщина диска 4 мм. Антиблокувальна система (ABS) у приводі гальмівного механізму.
• Передні гальмівні механізми Два плаваючі гальмівні диски діаметром 300 мм з радіальними супортами. Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 – жароміцна, стійка до корозії сталь. Товщина диска 4 мм. Крапки кріплення супорта розташовані на однаковій відстані від осі, яка є центром гальмівного диска та колеса. Таким чином гальмівне зусилля повністю додається до ручки вилки, знімаючи граничні навантаження з колісної осі виключаючи деформації та вібрації при активації. Супорт кріпиться не перпендикулярно, а паралельно до руху диска, що також позитивно впливає на жорсткість конструкції. Антиблокувальна система (ABS) у приводі гальмівного механізму.
• Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням стиснення
• Підвіска передня Телескопічна вилка інверторного типу з регулюванням швидкості відбою та гідравлічні амортизатори
• Колісні диски Алюмінієві легкосплавні ободи із подвійним хампом. Кільцевий виступ "Хампа" (Hump - піднесення, бугор) вздовж закраїн колісного диска служить для додаткової фіксації бортів безкамерної шини. Основне призначення хампів - надійна фіксація борту покришки в поворотах, щоб запобігти розгерметизації колеса.
• Максимальна швидкість, км/год 162
• Витрата палива, л/100км ≥3,48
• Вантажопідйомність, кг 187
• Розмір шин передні/задні 120/70-ZR17 58W/160/60-ZR17 69W;
• Об'єм паливного бака, л 13,5

Мотоцикл TARO GP1 400 з доставкою по всій Україні! Доступні готівковий, безготівковий розрахунок та покупка на виплат. Замовляй прямо зараз та отримай консультацію по телефону!