Мотоцикл TARO GP1 400

TARO GP1 400 — Спортбайк, который выделяется в потоке. TARO GP1 400 это современный спортивный мотоцикл с динамичным характером и выразительным дизайном, созданный для тех, кто хочет сочетать каждодневную практичность и мощную ездовую харизму. Он идеально подходит как для городских поездок, так и для скоростных выходов за город.

Основные особенности:

• Двигатель и Performance: Сердцем GP1 400 является жидкостно-охлаждаемый 4-тактный двигатель с электронным впрыском топлива, выдающий 43 л.с. мощности и 35 Н·м крутящего момента — это уверенный отклик на газ и мощная тяга на низах и средних оборотах.
• Характер езды: Разгон до 100 км/ч занимает секунды, а максимальная скорость около 162 км/ч позволяет уверенно держаться на трассе.
• Ходовая и тормоза: Стильная стальная рама в тандеме с перевернутой передней вилкой и моно-амортизатором сзади обеспечивают отличную управляемость и устойчивость. Дисковые тормоза на обеих осях в связке с двухканальным ABS дают уверенное торможение в любых условиях.
• Комфорт и технологии: Современный полностью цифровой LCD-дисплей показывает скорость, обороты, уровень топлива и многое другое. LED-освещение делает байк заметным и эффективным в любое время суток.
• Размеры и практичность: Снаряженная масса порядка 171 кг, колесная база ~1425 мм и бак на 13.5 литров обеспечивают хорошую управляемость и неплохой запас хода между заправками.
• Идеальный выбор для…: Мотоциклистов, которые ищут спортивный 400-кубовый байк с эффектным внешним видом, современной электроникой и достойной производительностью, но при этом не хотят переплачивать за премиальные бренды.

Характеристики:

• Клиренс, мм 163
• Длина, мм 2050
• Ширина, мм 735
• Высота, мм 1155
• Колесная база, мм 1425
• Снаряженная масса (без учета топлива), кг 171
• Диаметр цилиндра и ход поршня 68 / 55.2
• Двигатель, тип Двухцилиндровый (рядное расположение), четырехтактный, 4-х клапанный с балансировочным валом, жидкостным охлаждением и инжекторной системой питания. Привод клапанного механизма пластинчатой цепью. Четырехклапанный ГРМ на каждый цилиндр с одним распределительным валом в верхней части головки цилиндров (SOHC)
• Объем масляной системы, л 2,5 - без замены фильтра, 2,7 - с заменой фильтра
• Степень сжатия 11.5:1
• Объем, куб.см 400,9
• Система питания двигателя Инжекторная система BOSCH, топливный насос и форсунки с управлением от ECU BOSCH Motronic. Топливный насос погружного типа - расположен в баке.
• Система электропитания АКБ 12V 10А (AGM-батарея)
• Система зажигания Электронное бесконтактное
• Максимальная мощность, л.с./об.мин. 42,8 / 9000
• Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 35 / 6500
• КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне.
• Тип привода Цепной привод. Усиленная цепь сальниковая цепь, маркировка 520Х
• Задние тормозные механизмы Дисковый, гидравлический, диаметр 240 мм., однопоршневой суппорт, антиблокировочная система (ABS). Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная, стойкая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма.
• Передние тормозные механизмы Два плавающих тормозных диска диаметром 300 мм с радиальными суппортами. Материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная, стойкая к коррозии сталь. Толщина диска 4 мм. Точки крепления суппорта расположены на одинаковом расстоянии от оси, которая является центром тормозного диска и колеса. Таким образом тормозное усилие полностью прилагается к перу вилки, снимая предельные нагрузки с колесной оси исключая деформации и вибрации при активации. Суппорт крепится не перпендикулярно, а параллельно движению диска, что также положительно влияет на жесткость конструкции. Антиблокировочная система (ABS) в приводе тормозного механизма.
• Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой сжатия
• Подвеска передняя Телескопическая вилка инверторного типа с регулировкой скорости отбоя и гидравлические амортизаторы
• Колесные диски Алюминиевые легкосплавные ободы с двойным хампом. Кольцевой выступ "хамп" (Hump - возвышение, бугор) вдоль закраин колесного диска служит для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины. Основное назначение хампов - надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса.
• Максимальная скорость, км/ч 162
• Расход топлива, л/100км ≥3,48
• Грузоподъемность, кг 187
• Размер шин передние/задние 120/70-ZR17 58W/ 160/60-ZR17 69W;
• Объем топливного бака, л 13,5

Мотоцикл TARO GP1 400 с доставкой по всей Украине! Доступны наличный, безналичный расчет и покупка в рассрочку. Заказывай прямо сейчас и получи консультацию по телефону!