Мотоцикл Kovi JNR 300

Мотоцикл Kovi JNR 300 — Легендарная классика в современном исполнении. Kovi JNR 300 это идеальный выбор для тех, кто ценит ретро-стиль, надежность японской сборки и уверенность на дороге. 300-кубовый двигатель обеспечивает отличную динамику в городском потоке и комфортный круиз по трассе, а низкая посадка и продуманная эргономика делают этот мотоцикл понятным даже для начинающих райдеров.

Особенности:

• Вневременной дизайн: Классические формы, хромированные элементы, аналоговая приборная панель и идеальные пропорции — байк притягивает взгляды на каждой остановке.
• Экономичность и ресурс: Двигатель объемом 300 см³ демонстрирует низкий расход топлива (около 3,5 л/100 км) и неприхотлив в обслуживании. Это идеальный "первый мотоцикл", который не надоест и через сезон.
• Уверенность в управлении: Снаряженная масса менее 120 кг позволяет легко маневрировать в пробках, парковаться в ограниченном пространстве и чувствовать полный контроль над техникой.
• Комфорт для двоих: Широкое анатомическое седло и удобное расположение пассажирских подножек делают поездки с пассажиром комфортными даже на длительные расстояния.

Характеристики:

• Длина, мм 2120
• Ширина, мм 820
• Высота по седлу, мм 880 мм - для варианта на шинах 21'' и 18''
• Высота, мм 1180
• Колесная база, мм 1410
• Снаряженная масса, кг Сухая масса 109 кг. Снаряженная масса (с бензином и маслом) - 119 кг
• Двигатель, тип    Маркировка 176FMN (YB300H). Бензиновый, воздушное охлаждение, одноцилиндровый, один распределительный вал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой ​​цепью, четырехклапанный механизм с роликовыми толкателями, внешний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 30 кг.
• Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 76 х 63
• Максимальный угол поворота руля, градусов    ≥38
• Рама Совмещенный тип силовой клетки из трапецевидного и овального сечений, рама стальная с интегрированным задним подрамником из алюминия
• Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95
• Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/ JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50
• Степень сжатия 9,02:1
• Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 34
• Объем, куб.см 286
• Система питания двигателя Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK34
• Система электропитания 12N5AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип)
• Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания является аналоговый или цифровой преобразователь напряжения. Этому зажиганию не нужна заряжающая катушка, как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора преобразуется с 12В на 200-400В, что достаточно для генерации нескольких киловольт в катушке зажигания и возникновения искры на контактах свечи.
• Тип запуска двигателя    Электростартер
• Максимальная мощность, л.с./об.мин. 25.14 / 8500
• Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 24 / 6600
• КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне (1-N-2-3-4-5-6)
• Тип привода Цепной привод. Усиленная цепь KMC TEC 520H. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь) / 48 (сталь). Количество звеньев цепи - 116
• Задние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 4 мм. Армированная тормозная магистраль.
• Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 3,5 мм. Армированная тормозная магистраль.
• Подвеска задняя    Задний амортизатор с регулировкой преднатяга пружины и выносным компенсационным цилиндром. Длина 425 мм. Ход 80 мм. Облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопряженных элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага. Задний маятниковый рычаг из стального профиля.
• Подвеска передняя Передняя вилка типа Double Function Fork (DFF). Аббревиатура DFF означает, что пружина содержится в одном пере вилки, а масляный, амортизационный демпфер - в другом, поскольку каждое перо вилки выполняет свою функцию, этим обсуловлено наименование. В левом пере вилки установлена пружина. В правом пере пружины нет, а демпфирование отбоя регулируется. Общий ход 190 мм. Длина стойки 840 мм. Диаметр пера 41 мм. Производитель SZC. В вилку залито масло Full-Synthetic Oil с вязкостью 7.5W.
• Колесные диски Передний колесный диск, J1.6 х 21" DOT. Обод - алюминиевый, ступица литая. С установленным буксатором. Задний колесный диск, J2.05 х18" DOT. Обод - алюминиевый, ступица литая. С установленным буксатором.
• Максимальная скорость, км/ч    ≥113 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 48T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал)
• Клиренс, мм 300 - на шинах 21'' и 18''
• Размер шин передние/задние    ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ: 80/100-21 (грунтовые шины с развитым протектором) ЗАДНИЕ ШИНЫ: 110/90-18 (грунтовые шины с развитым протектором)
• Объем топливного бака, л 12,5
• Заправочный oбъем масла в двигателе, л 1,25