Мотоцикл KOVI 300 PRO R MOTARD

KOVI 300 PRO R MOTARD — это дерзкий городской боец, созданный для тех, кто хочет максимум драйва на асфальте и полный контроль в любых условиях. Он сочетает в себе выносливость эндуро и агрессию супермото, превращая каждую поездку в настоящее удовольствие.

Особенности:

• Дорожные колеса и цепкий асфальтовый контроль.
• Четкое торможение и маневренность.
• Отличная устойчивость на скоростях.
• Жидкостное охлаждение — стабильная работа без перегрева.
• Балансирный вал — меньше вибраций.
• 6-ступенчатая коробка передач — плавное и эффективное ускорение.
• Полностью регулируемая подвеска — настройка под любой стиль езды.

Характеристики:

• Длина, мм 2170
• Ширина, мм 830
• Высота по седлу, мм 920
• Высота, мм 1285
• Колесная база, мм 1475
• Снаряженная масса, кг 124,5 (со всеми эксплуатационными жидкостями и заполненным баком топлива)
• Двигатель, тип Производитель LONCIN. Модель YBS300. Бензиновый, одноцилиндровый, два распределительных вала в верхней части головки блока цилиндров (DOHC), Четырехклапанный газораспределительный механизм. Система жидкостного охлаждения с разнесенными половинками радиатора + кулер. Внутренний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 33,2 кг.
• Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 76 х 65
• Максимальный угол поворота руля, градусов ≥39
• Рама Облегченная, с различным профильным сечением , высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава
• Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95
• Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SL (в зависимости от предполагаемых условий езды) SAE 10W/40; SAE 10W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2; ; API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2; API SN
• Степень сжатия 11:1
• Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 27
• Объем, куб.см 295
• Система охлаждения Принудительное жидкостное охлаждение с двумя раздельными секциями радиаторов и вентилятором принудительного обдува на одной из секций. Материал патрубков охлаждения - силикон. Применяемый тип антифриза - G12.
• Система питания двигателя Плоскодроссельный карбюратор SHXL Racing PWK34
• Система электропитания АКБ Li-ion,12V 4.5А/h . В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - "втупую", без наличия ключа в замке зажигания двигатель не запустится)
• Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания схемы является аналоговый преобразователь напряжения. Этому зажиганию не нужна заряжающая катушка как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора преобразуется из 12В в 200-400В, что достаточно для генерации нескольких кВольт в катушке зажигания и возникновения искры на контактах свечи.
• Тип запуска двигателя    Электростартер
• Максимальная мощность, л.с./об.мин. 28,56 / 8500
• Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 26 / 7000
• КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
• Тип привода Цепной привод. Сальниковая цепь CHOHO 520-02. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 / 50. Количество звеньев цепи- 118L.
• Задние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 4 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре диск-накладка
• Передние тормозные механизмы    Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 320 мм. Толщина диска 4 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре диск-накладка
• Подвеска задняя Задняя амортизаторная стойка серії SZC Pro с возможностью изменения преднатяга пружины а также полностью регулируемыми ходом сжатия и отбоя. Длина узла в сборе 480 мм. Общий ход сжатия/отбоя 299 мм. Крепление к маятнику осуществлено через облегченный (легкосплавный, фрезерованный) рычажный механизм (прогрессия).
• Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа серии SZC Pro с набором регулировок отбоя и сжатия. Диаметр пера 48 мм. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 309 мм. Длина стойки 940 мм. Диаметр пера 48 мм. Фактческий объем масла в вилки для замены - 640 мл.
• Колесные диски Алюминиевый обод и стальные спицы. Посадочный размер обода переднего колеса J3.50 x 17 DOT; заднего колеса J4.25 x 17.
• Максимальная скорость, км/ч    114 км/ч (реальные параметры будут указаны с передней звездой 13T и задней звездой 50T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал)
• Клиренс, мм 290
• Размер шин передние/задние    110/70-17 - переднее колесо (KENDA) и 140/70-17 заднее колесо (KENDA).
• Объем топливного бака, л 9
• Заправочный oбъем масла в двигателе, л 1,4