Мотоцикл GEON Grandtour 400 EFI (2017)

 Geon Grandtour — це легкий середньокубатурний мотоцикл подвійного призначення, «дорослий» туристичний ендуро, побудований навколо 400-кубового двигуна — відродженого силового агрегата Honda XR 400 — один з  легендарних двигунів у сучасній інтерпретації.

   Вседоріжник призначений як для розміреної їзди асфальтом, так і ґрунтівками та помірним бездоріжжям. Мотоцикл спроєктований відповідно до канонів класу.

   Зручна та комфортна посадка: пряма спина, високі ручки керма, висока точка огляду. Ергономіка передбачає їзду «в стійці»: кермо розташоване досить високо, достатньо простору для колін, ступні ніг надійно фіксуються на підніжках.  

   Довгохідні підвіски з регулюваннями: масивні амортизатори спереду та потужний моноамортизатор ззаду в зв'язці з алюмінієвим маятником із прогресією ефективно ковтають усі дрібні дорожні нерівності та ізолюють пілота від середніх ям.

   Легка вага мотоцикла подарує задоволення від слухняного керування байком і дасть змогу легше справлятися з бездоріжжям. 

   Штатне головне світло досить потужне  і дасть змогу з упевненістю й далі подорож у темну пору доби.

   Місткий бак на 16 літрів забезпечить збільшений запас ходу

   І головне — надійний двигун із високим крутним моментом рівномірно розподіленим у всьому діапазоні.

   Цей мотоцикл призначений як для далеких подорожей, так і для повсякденної експлуатації. Завдяки легкій вазі та високій маневровості, він дає змогу не почуватися «слоном у посудній» лавці в міському потоці. Загалом проявляє себе чудовим міським мотоциклом, якому до снаги та щоденна товщина всередині міського потоку, і поїздки на сотні, а то й тисячі кілометрів.   

   Низьке переднє крило — данина традиціям класу, але від цього не менш функціональна — забезпечує мотоциклу необхідний захист від бруду. 

   Завдяки великій базі апарата, місця для пасажира та кофрів вистачає з запасом. Також розмір гарантує повагу власників авто: мотоцикл має досить габаритний та солідний вигляд. 

   Початок проекту Geon Grantour 400 було закладено ще 2009 року. 2011 року колектив «Geon Engineering» взяв участь у процесі розвитку продукту і, починаючи з 2012 року, почалася активна фаза співпраці в доведенні мотоцикла до стадії виробництва, включно з першими дорожніми тестами.

   Уже наприкінці 2013 року підрозділи «Geon Engineering» розвернули етап дорожніх випробувань на території України. На цей момент отримана перша серійна партія мотоциклів для українських покупців.  2014 року у світ виходить перша пілотна партія мотоциклів, вироблених після серії дорожніх випробувань.  

   У версії 2015 року зроблено низку модернізацій і доопрацювань. Ключовий апгрейд серійних мотоциклів — це система живлення й електроніка: карбюраторна система середньої ефективності поступилася місцем технологічному інжектору під керуванням ECU. Було прийняте рішення відмовитися від оливних радіаторів. Завдяки такому рішенню було знижено вагу, а також без істотної втрати об'єму оливи в системі була підвищена швидкість циркуляції оливи, що внаслідок чого не позначилося на температурному режимі системи мастила. До речі, радіатори не зникли зовсім, а перейшли в розряд опцій — їх можна замовити.

   На зміну пластиковому паливному баку кутової форми був встановлений сталевий бак обтічної форми. Деякі поправки були внесені в роботу підвіски. 

   Модель 2016 року стане наступником минулої версії з усіма впроваденими доробками та модернізаціями, включно з ключовими апгрейди. А також оновлена версія отримала в обладнанні дуже корисні фічі: захисна решітка фари, захист двигуна, зварена з труб, центральна підніжка. Головні бонус — все це надається в подарунок, у базовій комплектації кожного мотоцикла.

   І традиційно відбулося оновлення дизайну — мотоцикл отримав виразніший і незабутній екстер'єр.

   Колірні рішення містять три варіанти: чорний, сірий і жовтогарячий.

   Щодо ціни, то 2016-2017 вона стала ще доступнішою, попри солідніше обладнання базової комплектації. 

Технічні характеристики Geon Grandtour 400