Мотоцикл GEON X-ROAD RS 250CBB

Моноцикл подвійного призначення — ендуро GEON X-Road 250. Мотоцикл розроблений з урахуванням вимог для повсякденної експлуатації на дорогах із різним покриттям, від автомагістралей і міських вулиць, до сільських, і ґрунтових доріг. Ця модель відповідає класу ендуро та за своїми параметрами та можливостями, порівнянна з HONDA DEGREE, SUZUKI DJEBEL тощо.

GEON X-Road 250 обладнаний комфортною довгохідною підвіскою та широким сидінням. Мотоцикл обладнаний підніжками пасажира, має велику платформу під багажник і прекрасно підходить для регулярної їзди з пасажиром.

 У мотоциклі застосовані перевірені рішення: економний, 4-тактний, двигун повітряного охолодження, об'ємом 250 см3, встановлений у трубчасту раму замкнутого перерізу, телескопічна вилка звичайного типу спереду та маятник із моноамортизатором ззаду, працюють у поєднанні з дисковими гальмами на обох колесах. Залізні ободи діаметром 21 і 18 дюймів, спиці та маточини GEON X-Road аналогічні моделі ендуро KTM 250X. Ці технічні рішення гарантують впевнену їзду дорогами з будь-яким покриттям і дали змогу створити надійний, економний і легкий мотоцикл.

  Головною відмінністю від 200-кубової версії є двигун зі збільшеним робочим об'ємом. Доопрацьовані та вдосконалені деякі конструктивні моменти. Зовнішнє оформлення майже не змінилося. Комплектація так само не піддалася яким-небудь значущим змінам — передній і задній дискові гальма з гідравлічним приводом, збереглася й розмірність коліс, і загальні габарити мотоцикла.

У сезоні 2013 року асортимент доступних двигунів для цього лайт-ендуро був розширений — стала доступною версія з об'ємом двигуна  250 куб.см.

Однак це не остання модифікація X-road, а друга модифікація з 250-кубовим двигуном — Geon X-road- 250 CB.

Порівнюючи з першим поколінням 250 CG, друге має найкращі технічні характеристики: зросла максимальна потужність до 18 л.с./7000 і крутний момент до 19 Нм/5500. Цей двигун із верхнім розташуванням розподіляв і забезпечений балансувальним валом.