Мотоцикл Geon Benelli TNT300 ABS (2017)

Geon Benelli TNT300 — це стильна модель початкового та середнього рівня з помірно агресивним сучасним дизайном, натхненним італійськими традиціями. Різальний і мінімалістичний.

   Двоциліндровий мотор об'ємом 296 куб.см., яким обладнується Geon Benelli TNT300, має високий крутний момент на низьких і середніх обертах, а також непоганий приріст потужності на вищих обертах.

  Його м'язистий зовнішній вигляд натякає на високу продуктивність і вигідно виділяє TNT300 з безлічі інших дівчат. Будівельний, легкий у керуванні та зручний байк має припасти до смаку як новачкам, так і досвідченим райдерам. Мотоцикл виявиться чудовим напарником своєму власнику, насамперед, у щільному міському трафікі, завдяки короткій базі, чутливому керуванню й енергійній реакції на положення ручки акселератора. Водночас новинка не рятує й на швидкісній трасі.

   Вперше новий мотоцикл TNT300 був представлений мотовиставці EICMA-2013 в Мілані. Модель обладнана 4-тактним рядовим двоциліндровим двигуном поперечного розташування з електронним уприскуванням палива, з двома верхніми розподілами (DOHC) і чотирма клапанами на циліндр. Максимальна потужність досягає 37 л.с. (27 кВт) за 11500 об./хв, крутний момент 27 Нм за 9000 об/хв. Модель характеризується наявністю системи мастила з мокрим картером, зчеплення в олійній ванні, 6-ступеневої коробки передач і ланцюгового приводу провідного колеса.

   Будовий силует нового мотоцикла Geon Benelli TNT300 проникний духом мінімалізму. Це помітно вже під час бігового огляду на передній обтіч. Мотоцикл побудований на рамі у формі зварної решітки з класичних сталевих труб, зі сталевим заднім маятником. Конструкція міцна, і водночас забезпечує демократичну вартість виготовлення, порівнюючи з алюмінієвими аналогами. 

   Передня підвіска представлена перевернутою гідравлічною телескопічною вилкою з діаметром пір'я 41 мм. Ззаду працює моноамортизатор із регулюванням переднатягу. Задня підвіска в поєднанні з прекрасно налаштованою передньою вилкою забезпечує TNT300 плавний хід і легкість керування.

   Гальмівна система містить у собі два 260-міліметрових пелюсток для плавання на передньому колесі й один такий, але діаметром 240 мм, ззаду. 17-дюймові колеса з алюмінієвого сплаву комплектуються гумою, відповідно, розмірністю 120/70 і 160/60. Об'єм паливного бака становить 16 літрів, що суліт цілком прийнятну дальність пробігу на одній заправці, з урахуванням кубатури мотоцикла та відповідної витрати.

   Модель Geon Benelli TNT300 буде пропонуватися в чорному та білому варіантах забарвлення. 

   Новинка має сучасний дизайн, тоді як шасі ґрунтується на класичній решітчастій сталевій рамі. Підвіска обладнана 41-мм перевернутою вилкою, а також сталевим маятником із моноамортизатором.

   Увага до деталей і якість основних вузлів і агрегатів на дуже високому рівні. Це характерно для мотоциклів Geon Benelli TNT. Італійська якість у поєднанні з прийнятною ціною, сучасний, яскравий дизайн, дають можливість ідеально почуватися як у місті, так і на заміських трасах. 

   Помірно агресивний сучасний дизайн мотоцикла особливо привабливий для молоді, хоча модель чудово підійде для пілотів старшого віку. Нейкед має продуману ергономіку, а європейський «крой» мотоцикла забезпечує зручну посадку райдерам як середнього, так і високого зросту. У мотоцикла подовжене двомісте сидіння, розраховане на зручне розміщення пасажира.

   Новий мотоцикл Geon Benelli TNT300 створений як для новачків, так і для досвідченіших мотоциклістів — досить швидкий, легкий і добре керований мотоцикл для міста з дуже демократичною ціною. 

2017

У новому сезоні Benelli TNT300 отримав у обладнанні топові дорожні покришки Pirelli. 
І стала доступна версія, обладнана системою ABS.