Скутер FADA YB150T-35 BWS

Модель скутера FADA  FD150T-35 (BWS) вирізняє молодіжний, трохи агресивний дизайн: здвоєна фара та компактні розміри. По суті, це позакласовий зразок. Він схожий на всіх побратимів, але водночас чудово відрізняється від них своєю "дорожньою всеїдністю". Якби це був автомобіль, його можна було б зарахувати до класу паркетників або кросоверів, але в скутерах такої класифікації немає, а ось ФАДА  FD150T-35 (BWS) є.
Розповідемо трохи в чому ж саме він індивідуальний і чим гарний.
Основне, що впадає в око — особливий зовнішній вигляд. Простіше сказати, що в ньому інше, ніж знайти схожість із іншими моделями скутерів.
Передня оптика у формі здвоєних круглих фар може й не всім подобається, але тутОрово освітлює дорогу або бездоріжжя, яким Ви на ній рухаєтеся. До речі, скло фар у моделі випорожнене з полікарбонату (вони не скляні). Цей матеріал дуже стійкий до ударів і не жовтіє з часом, що важливо.
Другою відмітною особливістю є шини. Саме шини, а не колісні диски. Тому що диски в цій моделі спеціально виготовлені в стандартному 10-дюймовому форматі. А ось шини установлені товсті та шорсткі, розмірності 130/90. Завдяки такій комбінації диски  практично не можна пробити до обода, навіть якщо їздити дуже поганою дорогою. Крім того, ми пробували перетинати залізничні рейки на скутері. Вкупі з чималим дорожнім просвітом ця операція проходить для нього абсолютно безболісно.

А якщо Ви зверніть увагу на малюнок потектора, то зрозумієте, що навіть по бруду або по пісочному покриттю на ньому можна буде їхати з набагато більшою сміливістю й впевненістю, ніж на звичайному моторолі або дорожньому мотоциклі.
Конструкція рами — це ще одна істотна відмінність моделі скутера FD150T-35 (BWS) від інших варіантів. Зверніть увагу, що вона каркасного типу та не прихована під фальшпанелями, а зроблена у формі поясного каркаса з труби невеликому перерізу. Це зроблено з прицілом на те, що "пересічення" може бути основною стихією експлуатації мопеда, а вібрації й ударні навантаження рама має тримати так, щоб збереження було якщо не абсолютною, то максимально наближеною. Ну й ще один плюс — мало пластику по периметру — мінімум відколів, тріщин і зламання щитків, обтікачів тощо. Також в оновленій версії 2019 року вже додалися задній багажник, на котром можна закріпити кофр.
Тепер про розміри. За зовнішніми параметрами він потрапить до середньорозмірної категорії, проте в нього і тут "не все, як у людей". Осі коліс максимально рознесені по краях — це зроблено з прицілом на те, що навіть в умовах їзди косогорами він легко перкатиметься без торкання днищем через пагорби (завдяки короткій колісній базі) і з легкістю штурмувати ухили вгору без побоювання залишити переднє крило на землі під час штурму гірки або пагорба — кут вертикального в'їзду завдяки шинам і колісній базі, який він може здолати, вельми невагомий.
Також звернемо увагу та на нестандартне розміщення паливного бака — такого немає ні в кого. Заливна горловина розташована в передній торцевій частині подушки сидіння — абсолютно легкий доступ і без потреби підіймати сидіння. Водночас ємність бака збільшена до 6 літрів, а його місце розташування сприятливо позначається на розсівці між осями та, як наслідок, сприяє кращій керованості.
Стилістика та виконання панелі приладів — без затію. Зате вона компактна, герметична та залишає більше вільного простору для розміщення на кермі  тримачів під телефон, винних розеток на 12 вольтів або інших атрибутів.
Кашульно двигуна можемо сказати, що він без новомодних прибамбасів. Звичайний скутерний 157QMJ з потужністю 8 конячок. З урахуванням зменшеної маси скутера він чудово справляється з обертанням чималих котків і здатний досягти майже 100 кілометрів швидкісної межі. Водночас розгін у нього досить швидко відбувається, завдяки більшому діаметру коліс, ніж у звичайних скутерів на 13-дюймових колесах.
Звісно, ми описували не всі фішечки БВСа, але точно одні з найбільш ключових, оскільки саме вони здебільшого визначають його чудову від інших функіональність і можливість використання поза доріг. Найкраще для цих умов тільки кросовий мотоцикл, але FD150T-35 ідеологічно зовсім інший тип транспорту простий зрозумілий і з автоматичною КПП. У цьому сенсі він підійде набагато більшемц-кільк користувачів, якщо вони, звісно, незв'язані ендуристи. А інший альтернтиви серед скутерів йому просто ні — неıre?!! Спробуйте знайти та порівняти.