Мотоцикл круїзер Lifan V16S

Передньосвічником нового Lifan V16S з'явилася модель чопера (круїзера) LF250-D. На етапі своєї появи  2017 року LF250-D став одним із найпопулярніших малокубатурних круїзерів у Китаї та в деяких країнах, де ця модель надійшла в продаж. Ключовими чинниками, які найбільш позитивно оцінили покупці LF250-D і забезпечили його популярність,як-от: V-подібний тяговий двигун, великий розмір мотоцикла, дуже гарна комплектація та зовнішній вигляд.
V16S з'явився кінці 2020 року як своєрідна альтернатива класичному за зовнішністю попереднику.  Цим мотоциклом можуть керувати не тільки здоров'яні, бородаті та зрілі чоловіки, але й молоді люди, яким близький і цікавий оновлений вигляд моделі.

Маркетологи Lifan  позначили належність мотоцикла до класу спорт-керів. Насправді це умовна класифікація,  оскільки модель не стала глобально ближчою до спортивного стилю їзди, адже потужність мотора збільшилася зовсім ненанного. Але важливіше інше. Стилістика зовнішнього вигляду, ергономіка, посадка водія в цих двох мотоциклів відрізняється.
Новий круїзер V16S має зовсім інший вигляд.

Візуально він став меншим, але насправді в розмірах він зменшився зовсім несуттєво. Адже з LF250-D його народить і однакова рама, той самий двигун і ідентичне шасі.

У вигляді зовсім інші лінії, позбавлені хрому панелі та інші матеріали елементів личкування. Світлодіодна фара дійсно надає вигляду більше стрімкості й добре поєднується з дуже технологічною за зовнішнім виглядом панеллю приладів. Ззаду ці елементи доповнені смугою світлодіодної габаритної стрічки, що обрамляє заднє крило.

Ідеться про сидіння і повністю інше кермо (перехідний діаметр 28/22) у V16S — це два елементи, які забезпечують іншу посадку на мотоциклі. Завдяки тому, що кермо зовсім інше за шириною, геометрії та формою — чіткість реакцій на мінімальне відхилення стала вищою, але так і було задумано спочатку.

Змінена форма задньої частини надає вигляду більше спортивності.  Вона добре погоджується зі стилістичним рішенням передка та позбавлена «візуальної тяжкості». Цікавим рішенням стало використання брудного щита на задньому колесі. Зазвичай це атрибут стрітів, а не круїзерів. Але в цій моделі практичність не принесли в жертву — ця деталь допоможе зберегти й спину райдера та сам мотоцикл набагато чистіші, якщо доведеться їхати мокрою й не дуже чистою дорогою.

Крім цього, переднє крило у V16S незвичайне — воно складане. Щоб зрозуміти сенс висловлювання подивіться на кілька фотографій моделі. На одних Ви бачите коротке стильне мінікрило, а на інших збільшене по всій довжині крило. Це додаткова накладка з двох частин у виготовленні "під карбонову текстуру". Якщо погода має, Ви можете зняти її, надавши моделі більш стрімкого вигляду. Ну а в разі поїздки в погодних умовах, що змінюються, додавайте практичності за допомогою встановлення подовжувальної накладки. Фіксація верхньої й нижньої частин накладки здійснюється за допомогою лише чотирьох болтів, нічого додатково демонтувати не потрібно.
Цей елемент є частиною стандартної комплектації моделі Lifan V16S.

V-подібний агрегат зазнав деякий модифікований інжекторної системи (змінено програмні налаштування й оптимізовані повітряні канали), а також зміна загальної довжини та конфігурації випускної системи. Це дало змогу незначно збільшити потужність у новинки V16S, порівнюючи з класиком LF250-D. з урахуванням того, що V16Sполегшив на 10-12 кг. мотоцикл підняв планку за максимальною швидкістю. А  завдяки зміні розвезування, став активнішим реагувати на керування коригування траєкторії. Тобто керується він інакше, ніж попередник.

Загалом, новий Lifan V16S являє собою комфортабельний круїзер із приставкою спорт, зумовленою  гарним стилем, зручною посадкою,  і деякими  якісними від традиційного круїзера враження від їзди завдяки зміні кута встановлення керма, зміщеному розташування педалей і сидіння один щодо одного. А ще ця модель стала зручнішою для не дуже високих людей.
Порівнюючи з LF250-D реакції на відкриття дроселя в моделі здаються швидшими. За відчуттями від їзди він маневрніший і швидший. Водночас підвіска як і раніше орієнтована на комфорт, а посадка зручна. Цей мотоцикл простіший для новачків, тому що надає більшу впевненість у поїздці. Але водночас він не засмучить і тих, хто все-таки віддає перевагу спокійній, розміреній і комфортній їзді — якраз ті атрибути, за які круїзери різних років випуску, брендів і обсягів цінуються й донині.