Мотоцикл GEON X-ROAD light 200

Представляємо вам нового номінанту на звання «народний мотоцикл України» — модель бюджетного лайт-ендуро — GEON X-Road Light 200. Щоб стати народним в Україні, мотоцикл має бути надійним, вседорожнім і недорогим. А з урахуванням сучасних реалій ще бюджетним в обслуговуванні й економним.

Всі без винятку зазначені якості бренд GEON втілив у новій моделі — GEON X-Road Light 200. І не має значення, до якого класу віднести мотоцикл, якщо він має той набір якостей, які необхідні мотоаматорам України.

Звісно, якісний мотоцикл має мати надійний двигун, мати зручну ергономіку та просте керування. Новий представник із сімейства кросоверів X-road і тут має чим звернути увагу.

Але про все по-підробку.

За основу був взятий 1-циліндровий 4-тактний двигун повітряного охолодження, що використовувався на моделі GEON CR6 і Terrax-road, але зі зменшеним робочим об'ємом. Водночас 16 л.с. потужності та 15 Нм крутного моменту зовсім не маленький показник для цього об'єму. А дозування подавання потужності плавне та передбачуване. Двигун вирізняється простим компонуванням — 2 клапани й один розпочив. З приємних «фішок» — наявність баланс-вала та 6-ступеневої КПП.

Простий 4-тактний «повітряник» X-Road Light живиться не зовсім звичайним карбюратором — тут команда GEON зробила спеціальний вибір у бік просунутого карбюратора, з урахуванням досвіду в спорті. Мотор майже не вібрує й дуже тихо працює. На холостих обертах його практично не чути. Користуватися КПП легко та приємно, механізм працює чітко. Це зумовлено масовою «обкотаністю» вузла на старших версіях.

Реальна витрата палива становить приблизно 2,2 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди, швидкості та поверхні пересування.

Ходова частина GEON X-Road Light 200 представлена у формі звичайної сталевої рами, простих надійних підвісок: телескопічна вилка та моноамортизатор, дискових передньої та задньої гальмівних систем. Колеса спереду на 19 ⁇, ззаду — на 16 дюймів. Все «залізо» зроблене добротно та міцно.

Підвіски мають робочі ходи трохи жорсткіші, порівнюючи з традиційними ендуро- або кросовими мотоциклами, проте вони набагато більші, ніж у класичних «дорожників».

Загалом, модель являє собою універсальний мотоцикл для комфортного пересування будь-якими твердими та не дуже поверхнями від асфальту та ґрунтовки до лісових і гірських стежок і степових рівнин. Але через свій потенціал, не для пісків чи болота.

Издалека Light 200 має вигляд майже як справжній ендуро. Його дуал-спортивне призначення видають компактні розміри (1355 мм колісної бази), 19-те переднє колесо та широке сидіння з пасажирською сходинкою.

Загалом «Легкий» непогано підготовлений для щоденних поїздок «дом-робота-будинком». Попри коротку базу і 19-е переднє колесо, він стабільно тримає пряму на своїх максимальних 95 км/год. Шини чудово переварюють дрібний щебінь і ґрунтовки. Напівдоріжжна довжина X-road Light позитивно позначається на керованості на твердому покритті: байк охоче заруює в поворот і впевнено пише вузькі траєкторії.

Як варіант, можна регулярно їздити на цій 200-ку на дачу, риболовлю або просто на прогулянку околицями міста. Тут, до речі, і стане в пригоді солідний багажник. З лівого боку над заднім колесом розміщений невеликий пластиковий бардачок для інструментів. Корисна річ.

Мотоцикл вирізняється універсальністю використання, простотою конструкції й низькою ціною, що робить його дуже популярним серед новачків і чудовою альтернативою дорогим японським 125-150-ам. Якщо ви шукаєте міцний, легкий і маневрений мотоцикл, то Ви вже за адресою.

Отже, маємо такий набір якостей мотоцикла, як економічність і екологічність, недоріг і простий у змісті/обслуговувальниці, легкий у керуванні. Ну і, звичайно, головний козир — це доступна ціна, яка з урахуванням технологічного обладнання, не залишає конкурентам шансів на боротьбу.