Мотоцикл KOVI 300 PRO R MOTARD (KT)

KOVI 300 PRO R MOTARD (KT) — адреналін на кожному повороті

Створено для тих, хто отримує задоволення від кожної поїздки. KOVI 300 PRO R MOTARD (KT) поєднує спортивний характер, легкість керування і надійну конструкцію, даючи змогу однаково впевнено почуватися як у щільному міському потоці, так і на звивистих заміських дорогах.

Особливості:

• сучасний двигун 295 см3 DOHC з рідинним охолодженням;
• потужність 28,5 к.с. і чудова тяга у всьому діапазоні обертів;
• легка та міцна рама спортивного типу;
• регульована підвіска для максимального контролю;
• 17-дюймові мотард-колеса з дорожніми шинами;
• ефективні дискові гальма;
• електричний стартер і 6-ступенева КПП;
• стильний сучасний дизайн і готовність до активної експлуатації.

Характеристики:

• Довжина, мм 2170
• Ширина, мм 830
• Висота по сідлу, мм 920
• Висота, мм 1285
• Колісна база, мм 1475
• Споряджена маса, кг 124,5 (з усіма експлуатаційними рідинами та заповненим баком палива)
• Характеристики
• Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YBS300. Бензиновий одноциліндровий, два розподільних вали у верхній частині головки блока циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система рідинного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,2 кг.
• Діаметр циліндра х хід поршня, мм    76 х 65
• Максимальний кут повороту керма, градусів    ≥39
• Рама Полегшена, з різним профільним перерізом, високоміцна сталь із додаванням хромо-марганцевого сплаву
• Рекомендоване паливо Бензин з октановим числом не менш ніж 95
• Рекомендований клас в'язкості оливи JASO MA 2; API не нижче SL (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40; SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2; API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2; API SN
• Ступінь стиснення 11.1
• Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27
• Об'єм, куб.см 295
• Система охолодження Примусове рідинне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Матеріал патрубків охолодження — силікон. Застосовуваний тип антифризу — G12.
• Система живлення двигуна Плоскодросельна карбюратор SHXL Racing PWK34
• Система електроживлення АКБ Li-ion,12V 4.5А/h. У комплектації моделі передбачена наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подавання імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому — "стустуду", без наявності ключа в замку запалювання двигун не запуститься)
• Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна заряджальна котушка як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12 В на 200-400 В, що досить для генерації кількох кВольтів у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки.
• Тип запуску двигуна Електростартер
• Максимальна потужність, к. с./об.мін. 28,56 / 8500
• Максимальний крутний момент, Нм за об/хв 26/7000
• КПП 6-ступеневий з багатодисковим зчепленням у олійній ванні
• Тип привода — ланцюговий привод. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубців передньої та задньої зірок: 13 / 50. Кількість ланок ланцюга — 118L.
• Задні гальмівні механізми Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для гарного фрикційного балансу між температурою й інтенсивністю тертя в фрикційній парі диск-накладка
• Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 320 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для гарного фрикційного балансу між температурою й інтенсивністю тертя в фрикційній парі диск-накладка
• Підвіска задня задня амортизаторна стійка серій SZC Pro з можливістю зміни переднатягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в складі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснене через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія).
• Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою та стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний обсяг оливи у вилки для заміни — 640 мл.
• Колісні диски Алюмінієвий обід і сталеві спиці. Посадковий розмір обода переднього колеса J3.50 x 17 DOT; заднього колеса J4.25 x 17.
• Максимальна швидкість, км/год 114 км/год (реальні параметри будуть вказані з передньою зіркою 13T і задньою зіркою 50T. У разі зменшення кількості зубців задньої зірки та збільшення кількості зубців передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)
• Кліренс, мм 290
• Розмір шин передні/задні 110/70-17 — переднє колесо (KENDA) і 140/70-17 заднє колесо (KENDA).
• Об'єм паливного бака, л 9
• Заправний об'єм оливи в двигуні, л 1,4