Мотоцикл KOVI 300 PRO HS — максимум можливостей для справжнього бездоріжжя

KOVI 300 PRO HS — це професійний ендуромотоцикл, створений для тих, хто не шукає легких маршрутів. Потужний двигун, сучасна підвіска та міцна конструкція дають змогу впевнено долати складні лісові стежки, кам'янисті підйоми, піщані зони та брудові перешкоди.

Особливості:

• потужний двигун із високою тягою;
• професійна регульована підвіска;
• мала вага та чудова керованість;
• високий кліренс для подолання перешкод;
• надійна гальмівна система;
• міцна конструкція, призначена для інтенсивної експлуатації.

Характеристики:

• Довжина, мм 2160
• Ширина, мм 880
• Висота по сідлу, мм 940
• Висота, мм 1285
• Колісна база, мм 1475
• Споряджена маса (без урахування палива), кг 121
• Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NС300S (ZS184MN). Бензиновий одноциліндровий, два розподільних вали у верхній частині головки блока циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,5 кг.
• Діаметр циліндра х хід поршня, мм    84 х 53.6
• Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39
• Рама Полегшена, з різним профільним перерізом, високоміцна сталь із додаванням хромо-марганцевого сплаву
• Рекомендоване паливо Бензин з октановим числом не менш ніж 95
• Рекомендований клас в'язкості оливи JASO MA 2; API не нижче SL, SM (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40; SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2; API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2; API SN
• Ступінь стиснення 11,6:1
• Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27,1
• Об'єм, куб.см 298
• Система живлення двигуна Плоскодросельна карбюратор SHXL Racing PWK34
• Система електроживлення    Акумулятор 12 В, 4,5 А/год, літій-іонний. До комплектації моделі входить ключ запалювання для розмивання контактного ланцюга під час подавання імпульсу для запуску двигуна.
• Система запалювання Електронне DC-СDI.Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12 В на 200-400 В, що досить для генерації кількох кВольтів у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свечи.
• Тип запуску двигуна    Електростартер і кікстартер
• Максимальна потужність, к. с./об.мін. 32,6 /9500
• Максимальний крутний момент, Нм за об/хв 29,6/7000
• КПП 6-ступеневий з багатодисковим зчепленням у олійній ванні
• Тип привода — ланцюговий привод. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубців передньої та задньої зірок: 13 (сталь) / 52 (алюміній). Кількість ланок ланцюга — 120L.
• Задні гальмівні механізми Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для гарного фрикційного балансу між температурою й інтенсивністю тертя в фрикційній парі диск-накладка
• Передні гальмівні механізми    Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC. Гальмівні колодки серії SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для гарного фрикційного балансу між температурою й інтенсивністю тертя в фрикційній парі диск-накладка
• Підвіска задня задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю регулювання попереднього натягування пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відскоку. Довжина вузла в складі 480 мм. Загальний хід стиснення/відскоку 299 мм. Кріплення до маятника здійснене через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія).
• Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором налаштувань відскоку та стиснення. Діаметр стійки 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/відскоку 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пір'я 48 мм. Фактичний обсяг оливи у вилці для заміни — 640 мл.
• Колісні диски Передній колісний диск — розмір J21х1.60 DOT. Обід — алюмінієвий, маточина фрезерована на ЧПК, спиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск — розмір J18х2.15 DOT. Обід — алюмінієвий, маточина — фрезерована на ЧПК, спиці — з неіржавкої сталі. Зі встановленим буксатором.
• Максимальна швидкість, км/год    ≥110 (визначення з передньою зіркою 13T і задньою зіркою 52T. У разі зменшення кількості зубців задньої зірки та збільшення кількості зубців передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)
• Кліренс, мм 310
• Розмір шин передні/задні    80/100-21 — переднє колесо і 120/90-18 заднє колесо. Шини з розвиненим малюнком протектора.
• Об'єм паливного бака, л 9
• Заправний об'єм оливи в двигуні, л 1,5